Para los que tienen edad suficiente para recordar

Si recuerdan los muñequitos de MASK les gustara esto

AUTOS MÁS “LÓGICOS”

Martínez llama a su auto “El Chopo”, porque hace todo lo que él quiere.

En su taller de mecánica automotriz, en Las Vegas, Nevada, el dominicano Marco Martínez une piezas de distintos autos para construir modelos más eficientes. Más allá de su trabajo y afición, lo suyo es una forma de mercadear un proyecto de microempresas para madres solteras. TEXTO GABRIELA READ FOTO ROBERTO GUZMÁN. CLAVE DIGITAL.

No es un “Cepillo” Volkswagen, ni una Hummer, ni un Jetta, ni tampoco una Van. En realidad es todo eso al mismo tiempo. Un collage de lo mejor de cada vehículo salido del taller de Marco Martínez, un dominicano que hasta hace poco estaba radicado en Las Vegas, Nevada, donde se dedica a modificar vehículos a petición de sus clientes.

Lo que parece un simple entretenimiento de un aficionado a los autos, tiene en realidad rofundas motivaciones ecológicas. Para Martínez, graduado en mecánica automotriz en una universidad de California, la concepción de un vehículo debería estar más acorde con la naturaleza. El peso y el consumo de combustible son dos spectos que toma en cuenta a la hora de fabricar alguno de sus modelos. Aunque parezcan bastante grandes, se trata de una carrocería liviana con un motor de consumo eficiente. En sus vehículos, utiliza biodiesel combinado con una tecnología llamada Brown Gas (una mezcla de oxígeno e hidrógeno) que se inyecta al al motor, y permite una economía de hasta un 50%. ¿Traducción? “Ese vehículo salió desde Los Ángeles, California, a Miami, con ocho galones de biodiesel y no usó más de cuatro para hacer esa travesía que son cinco horas manejando a 70 millas por hora. Estamos hablando de más de 3,600 millas, lo que es algo inaudito. ¿Más claro? “En Estados Unidos no gasto nada en combustible”, dice, pues además él mismo fabrica el biocombustible.

“Nunca he hecho un auto que vaya a consumir más de lo que puede rendir en la autopista.
Considero que es un insulto a la naturaleza utilizar una caja de hierro que pesa por lo menos dos toneladas para mover mis 150 libras. Mis vehículos tienen una función que justifica la energía que están gastando”, sostiene.

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HISTORIA. Todo comenzó en 1995, cuando a bordo de una Van de Volkswagen, su vehículo favorito, pasó las mil y una en un recorrido desde Las Vegas hasta California. Aunque se trata de un vehículo espacioso y confortable, su motor es lento y problemático, según explica. Entonces se le ocurrió una idea que a sus amigos les pareció inconcebible: adaptar a la Van el corazón de otro auto. Conocía muy bien los distintos motores disponibles en el mercado, pues había trabajando en las fábricas de Volskwagen, de la Nissan, Lexus, Volvo e Isuzu.

Finalmente se decidió por el motor de un Nissan y lo demás es una historia que cuenta con bastante orgullo. La personalización de su vehículo se difundió a través de Internet, y muchos
usuarios de la Van contactaron con Martínez para hacer lo mismo y algo más: que las adaptaciones fueran, además de internas, externas, y se ajustaran a las necesidades del cliente.

Apostar a estas conversiones no es un mero capricho de un aficionado a las ruedas, ni tampoco de
un defensor del medio ambiente. Para explicarlo, cita una de las transformaciones hechas recientemente: la fusión de un vehículo Mustang del año 62 con un motor de un Lexus. “Se trataba de un vehículo que iba terminar fundiéndose para recuperar el metal, y yo le di vida con una tecnología nueva, mil veces más eficiente, pero con una carrocería que tiene mucho más calidad que cualquiera de hoy en día, porque los fabricantes de vehículos se han dado cuenta de que si te ofrecen un vehículo más duradero el negocio p i e rd e ”. ¿Beneficios? Asegurar un vehículo del año 62 es mucho más barato que hacer lo mismo con un Lexus, y la garantía de vida
y eficiencia que promete es de otros 40 años.

PROYECTO. Martínez no vino al país a desarrollar su proyecto automotriz, sino a algo de mayor envergadura. Si su taller le permitió independizarse y vivir de acuerdo con una práctica que se denomina “Cultura Permanente”, la cual sostiene que todo en la naturaleza es aprovechable y útil, ya era hora de experimentar con ese modelo en su tierra natal. Su idea consiste en crear microempresas de comestibles de bajo costo, gestionadas por madres solteras, sobre todo, pero también por trabajadores informales, a quienes se les entregarán carritos de venta, máquinas de fabricación masiva de comestibles (empanadas, quipes, entre otros), y la materia prima. “Lo que andamos buscando es crear fuentes de trabajo. Les daremos asesoría de mercadeo, se les enseñará cómo llevar contabilidad, almacenamiento... se trata de alimentar la economía desde la base”, explica.

Su institución, Solutions Marketing, una ONG sin fines de lucro, se encargará posteriormente de recolectar el aceite utilizado en las freidurías y los desechos de alimentos para la creación de tres
combustibles: biodiesel, etanol y metanol, así como abono y otros materiales. Por el momento, se
encuentra buscando apoyo para su idea y se ha dado un plazo de dos años para que su apuesta
prospere. “Durante las crisis es cuando pueden surgen las soluciones.

Yo creo que éste es el momento para que el país termine de arrancar en materia de biocombustible, porque es cuando está más necesitado”, dice. De lo contrario, tomará otros rumbos a bordo de su extraño cepillo.

El cepillo, por dentro y por fuera

1 VAN VOLKSWAGEN DEL AÑO 78. De este vehículo tomó la suspensión delantera y trasera. “Esto me permitió ponerle gomas de una Hummer. Yo lo que andaba buscando era un vehículo que se pudiera meter en terreno malo como andar en la ciudad tranquilamente. Además le da más estructura, porque es más fuerte que la que tenía antes”.

2 UN CEPILLO DEL AÑO 69. Se trata de una plataforma liviana. “Ese vehículo originalmente pesa 1,700 libras, pero yo sólo tomé el caparazón. Aligerar el vehículo se traduce en un mayor desarrollo del motor”.

3 UN JETTA DEL AÑO 2006. El cableado completo, siete computadoras, los frenos, las bolsas de aire, el guía hidráulico, los limpiavidrios, seguridad, discos de frenos... “Se trata de un motor muy económico, y además es de diesel. Tuve un accidente en ese vehículo y el seguro iba a darme menos de lo que les había pagado, así que les pedí el motor a cambio.

4 CONCEPTO “SA FA R I ”. En la parte superior, Martínez le adaptó un cuadro donde cabe perfectamente una cama tamaño matrimonial inflable y una casa de campaña. Ambas cosas las guarda en lo que aparentan ser “misiles” al costado de este cuadro, pero que en realidad no son más que baúles, donde también guarda los utensilios de cocina y equipo de buceo... “Al hacer esto, libero el baúl de enfrente, donde pienso construir un martini bar. Un día estaremos en el Sahara bebiendo martinis y viendo pasar los camellos”.

5 LLAMATIVO. Y no precisamente por su color “naranja atardecer”. Tal vez se trate de uno de los vehículos más fotografiados. Pero para Marco, es una forma de promover la idea de que la fabricación de autos más ecológicos (más allá de la utilización de los biocombustibles), es algo posible.

Cifras

14 mil 500 dólares es el costo mínimo de fabricación de uno de estos prototipos. Se trata, según Martínez, de una inversión, pues el auto promete unos 40 años más de vida.

74 kilómetros por galón de biodiesel hecho con aceite de cocinar, fue el rendimiento del auto de Marco, durante un recorrido hecho desde Los Ángeles, California, hasta Miami, durante 12 días.

7 meses al año trabaja Martínez en su taller, donde fabrica entre 4 y 5 prototipos de vehículos a clientes que selecciona a través de su página http://www.vwmaxiwesty.com/, en ese sitio pueden leerse los testimonios de los usuarios.

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Desventajas de no cepillarse

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Poniendo a Tiempo el Motor

Como Calibrar tu Carburador

Se llama Lola y tiene Historia...

Mi historia empieza antes de yo nacer, mi padre tuvo un beetle 1976 brazileiro, este era su bebe costándole la módica cantidad de 2700 pesos, desde pequeño me acostumbre al interior de este vehículo a sus vibraciones y su sonido, al mudarnos a los estados unidos para que mi padre continuara su maestría en ciencias tuvimos 2 bus con motores tipo 4 y una 412, a principios de los 90 mi madre volvió a República Dominicana con mi hermano y yo, aquí volvimos a tener el cepillo de mi padre que mi tío lo había estado cuidando, como todos sabemos las mujeres no son buenas para mantener los vehículos, mi madre es la peor de todas, el cepillo cojio fuego en la vieja carretera de Santo Domingo a Bani, por suerte solo fue el motor y nos socorrieron una familia en una Jeepeta, mi madre efectivamente vendió el carro después.

El tiempo paso y mi padre volvió a Santo Domingo, a su regreso se compro una westfalia del 74, a mi me encantaba, 2 camas, mesas, closet súper amplia, la modificación mas grande que mi padre le hizo fue ponerle el motor de un Porsche 914, mi padre la vendió cuando yo tenia 17 años, 2 años después.

Yo me puse a joder con que me iba a comprar un cepillo y me iba a comprar un cepillo!!!, lo tenia harto y asustado ya que tenia RD$ 12 ,000.00 pesos ahorrados y el estaba asustado de que me compraría un disparate, hay fue cuando vimos a Lola, primero la había visto por la casa de mi abuela con un letrero de se vende, al día siguiente no estaba pero el muchacho que lo compro ya no lo quería, entonces entramos nosotros, Lola estaba con 1 guardalodos menos y con el timón que daba 2 vueltas completas antes de doblar!!, durante el proceso de venta un camión de basura dio reversa y se llevo el otro guardalodos, cuando yo pensé que no iba a poder comprarlo ya mi padre me lo consiguió por RD$ 13,000.00 a los cuales yo le invertí los RD12,000.00 que tenia ahorrado y otra inversión de parte de mis padres, el primer día que al fin tengo mi cepillo

Casi me muero de un susto, el carro no doblaba mucho a la derecha y no podía controlarlo con tantas vueltas que daba el timón, pero me fue acostumbrando. A las 2 semanas de tener el vehículo en mi primera noche de parranda al salir de la zona colonial con mi amigo, empiezo a sentir vibraciones fuertes en el timón, estábamos en el malecón justo frente al banco agrícola la goma delantera izquierda me suelta 3 tuercas y se queda en una sola tuerca, este fue mi primer problema grande con el vehículo, pero no me importaba mucho y poco a poco arreglándolo y comprándole detalles menores.

Todo el dinero que hacia se lo invertía al carro en reparar lo dañado y viejo, durante mi estadía de trabajo en Vimenca, puse el carro a caminar bien, lo lleve a drageos donde tire mi impresionante tiempo de 22.5, ya que en mi época el club de la Volkymania no existía ya pues no tuve mas remedio que unirme al club de carros europeos de Razine, con los cuales me juntaba a beber y a cherchar, cuando fue a sacar mi licencia de conducir, estacione el carro en el sol por 4 horas cuando llegaron los supuestos papeles el pana se monto y su ventana no bajaba, yo solamente le dije, '-olle tu vidrio no baja y el mío tampoco toma 200 y vamos a dar una vuelta-' el con mucho sudor dijo si si si!!! Ta’ bien deja me aquí, a los pocos minutos de salir del examen una Civic me freno de golpe y me abollo el bonete, le puse un yeso mientras buscaba el dinero para arreglarlo.

Al terminar mi tiempo en vimenca pase un tiempo sin hacerle ninguna modificación al vehículo, tuve la oportunidad en el 2005 de irme a trabajar a estados unidos volví al país con suficiente dinero para echarle una pinturita al carro, lo cual se fue todo a pique a los 4 meses, el carro fue incendiado con fuegos artificiales durante un viaje a estados unidos, a los niños del edificio de mi abuela donde había dejado el vehículo, les pareció gracioso hacer dicha fechoría, mis padres de nuevo se hicieron bulto con ayudarme a arreglar el vehículo y tuve que empezar a vender mis pertenencias para arreglarlo, PSP, CD's celular, ya ustedes saben, pero pude volver a pintar el carro y arreglarlo nuevamente, hasta encontré ese tablero en fibra que me hace tan único en el grupo.
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Al presentárseme una oportunidad de trabajo que tuve que dedicarle todo mi tiempo durante 9 meses deje el carro abandonado creyendo que iba a tener suficiente dinero después para arreglarlo, con incentivo de mi novia me puse las pilas de nuevo y empecé a arreglarlo nuevamente, ahora ando buscando como arreglarle los problemas de oxido y terminar de montarle mis aros de Porsche 944, este carro significa mucho para mi, nunca me a defraudado cuando lo necesito el carro toca la bocina cuando sabe que necesita tocarla nunca cuando yo quiera, tengo amigos que han aprendido a manejar mecánico y a tirar un carro gracias a Lola, ya me encuentro en estado de comprar otro del mismo modelo para hacer uno bueno de los dos, Lola no es mi carro, Lola es mi pasión por el vehículo especialmente ese modelo que tanto me gusta el Super Beetle 1302

Por: Cesar Franjul (Kataplun)

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Autos Volkswagen o "Cepillos" invaden el Eje Cafetero durante encuentro nacional de este modelo

Foto: Ricardo Vejarano

Desde diferentes rincones del país, fanáticos del más famoso modelo de la fabricante alemana se reunieron en Armenia para recordar la gloria de este singular automóvil.

Carros modelo 54 hasta el último Volkswagen, New Beetle 2008, recorren las carreteras quindianas.

Hasta extranjeros hicieron presencia

'Nikita', 'Al Capone' y 'Baltarizo' viajaron durante 48 horas con nueve personas a bordo desde Ambato (Ecuador), para asistir este fin de semana al II Encuentro Nacional de Entusiastas del Volkswagen, que se llevó a cabo en Armenia, Quindío.

Y aunque 'Tortuga Veloz' no pudo asistir por problemas que aquejaron a su dueño, los tres carros, en cuyo capó llevaban la bandera ecuatoriana, lograron destacarse entre los 90 automóviles que este sábado partieron del Coliseo del Café en Armenia para recorrer los pueblos quindianos hasta este lunes.

Aficionados de Cúcuta, Bucaramanga, Cali, Popayán, Medellín, Pasto, Ibagué y el Eje Cafetero, e incluso el dueño de 'Nikita', Xavier Toscano Fabara, le rindieron honor al lema "el Volkswagen no es sólo una marca es una familia".

Toscano Fabara, presidente del Pichi Club de Ecuador, que se fundó en el 2007, heredó el gusto por este singular carrito de su papá, quien durante varios años los ha reparado. Su nombre hace mención a su artista favorita, Nicole Kidman.

El primer 'pichirilo' que tuvo Toscano se lo dio su padre antes de casarse con Kimberly Paquette, una rubia de ojos azules proveniente de Canadá, quien después de varios años de matrimonio se acostumbró a que su esposo todos los sábados se dedique a consentir y cuidar a 'Nikita', su Volkswagen alemán de color rojo, modelo 74, como si fuera su mujer."

La pasión que tengo es indescriptible. Yo lo trato como si fuera mi esposa", expresa Toscano.Y aunque en Canadá, según Kimberly, no se ve mucho la pasión por esta clase de carros, ella se ha dejado contagiar por su esposo y ha aprendido sobre la historia de los 'Cucarrones'."

En mí país estos carros solamente se ven en verano. La minoría que los tienen los sacan en esta época para pasear", dijo Paquette.

Toda una leyenda

Desde que Adolfo Hitler en 1939 les encomendó a los ingenieros alemanes, encabezados por Ferdinad Porshe (inventor del motor refrigerador por aire), que crearan un automóvil que tuviera buena maquinaria y que no corriera más de 80 kilómetros por hora, el Volkswagen, que traducido al español significa "carro del pueblo", se convirtió en toda una leyenda."

Fue tanta la acogida a estos carros que llegaron a existir 20 millones de Volkswagen en todo el mundo", comentó Atilio Maz Andrade, coleccionista de antigüedades y un gran apasionado de los 'escarabajos'.A Colombia estos llamativos carros llegaron en 1953, durante el Gobierno de Gustavo Rojas Pinilla, y aunque en un comienzo no tuvieron una buena aceptación por lo incómodos y pequeños, con el tiempo fue aumentado su popularidad por las características y ventajas que los diferenciaban del resto de los autos.

Es tanta la afinidad que se siente por estos 'pichirilos' que muchos seguidores les ponen nombre haciendo alusión a sus gustos. Maz Andrade tiene tres carros y todos hacen referencia a sus aficiones.

El primero es un modelo 67 y se llama 'Herbie', en conmemoración de las nueve películas que Walt Disney realizó; el segundo es modelo 71 y su nombre le rinde homenaje a 'Rogelio', el director de la Sonora Matancera; y por último, a su nuevo Volkswagen 2008 lo bautizó como 'Daniel Santos', uno de los máximos representantes de la música afrocubana.Así fue como por unos días las carreteras del Eje Cafetero se vieron rodeadas de color, alegría, pasión y del sonido singular de los 'escarabajos'.

ARMENIA*

*Con reportería de María Marcela Maz O.

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El Cepillo, Parte de mi Historia Familiar.

Esta es una historia que descubrí recientemente, estaba hablando con un primo por Messenger cuando me mando una foto de mi papá con un cepillo que tubo cuando era joven apodado el Aguacate, ya que era verde!!! al repararle algunos desperfectos quedo con unas manchas negras y de ahí su nombre, después de ver las fotografías le pregunte a mi papa mostrándole las fotos y el me hizo la historia. El lo vio en una casa después de una inundación con el lodo que le llegaba a los asientos, el fue con un amigo y lo limpio superficialmente y cambiando las bujías solo puso gasolina y una batería y lo prendió, lo llevo caminando al taller donde comenzó sus reparaciones procediendo a desarmar el motor para mantenimiento y desabollarlo.

También el primo que me mando las fotos tubo un cepillo azul el cual creo que no tubo nombre, al igual que un tío que tenia uno a principio de los '90, ahora es mi turno continuar con la historia con mi baja Homero.

Nueva Seccion Aprendiendo a Cepillarse con Omar

Para ver la nueva seccion solo haz click en el boton de aprendiendo a cepillarse.

Video dedicado al Super Beetle

Gracias a nuestro compañero Kataplum por este video.

5ta Concentracion VW - Costa Rica 2008

Aqui les dejo el viaje que hizo el Club de Volkys de Nicaragua a
Costa Rica

Solo Haz Click en la Foto

Sabias que hubo Cepillos de doble tracción (4x4) ?

El Kübelwagen y el Schwimmwagen no fueron los únicos productos bélicos de Wolfsburg. Desde el principio de la contienda, Porsche y su equipo se dedicaron a la producción de diseños para armamento militar. Se creó el Tipo 82E, el Tipo 92 Kommandeurwagen y el tipo 87 Leichte Kavallerie Model, todos ellos combinaban la carrocería tipo Escarabajo del Kdf-Wagen con alguno de los chasis elevados del Kübelwagen. El tipo 87 fue el más interesante, construido sobre un chasis de Kübelwagen y con tracción experimental a las cuatro ruedas. Se construyeron bastantes: 134 en 1942, 382 en 1943, 151 en 1944 y sólo 2 (seguramente por falta de piezas) en 1946. Estos dos últimos llevaban un rodillo en el morro para allanar el terreno.

Desde abril hasta agosto de 1944, la fábrica de Volkswagen fue bombardeada a diario por los norteamericanos. Al final de la guerra, los ataques habían destruido gran parte de la fábrica. La superficie inutilizable llegaba casi al 33,8%, más del 20% de la maquinaria había sido destruida y una gran parte de los tejados habían caído, lo cual aumentaba la superficie inutilizable. A pesar de que la empresa manifestó que sólo estaba destruido el 60%, se habían perdido las bases para la producción, no sólo de coches, sino de cualquier producto. Cuando se reanudó la actividad, la producción llegó solo a un cuarto de los promedios anteriores, aunque no se mantendría durante mucho tiempo.

Como hecho anecdótico comentar que una bomba que fue lanzada por los aviones aliados quedó sin explotar entre los dos generadores principales de la central eléctrica. Es sorprendente que esta bomba no explotase cuando fue lanzada o durante el tiempo que estuvo en la fábrica. Si hubiese estallado, la fábrica se habría desmantelado completamente.

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La planta de Fallersleben y sus trabajadores fueron liberados por el ejercito americano entre el 10 y el 11 de abril de 1945 (oficialmente, ni la fábrica ni la ciudad fueron jamás liberados, ya que al ser de reciente creación, no aparecía ni en los mapas)

Los soldados alemanes huyeron de la fábrica de Fallersleben, abandonando a sus trabajadores, en su mayoría prisioneros de guerra extranjeros, para que se produjeran disturbios. Los trabajadores destrozaron la mayor parte de la maquinaria y quemaron casi todos los documentos. Afortunadamente los alemanes habían escondido la documentación en las tuberías subterráneas de conducción eléctrica. Los documentos les resultaron muy valiosos a los británicos, que se hicieron cargo de la planta y de los trabajadores que se quedaron.

EL Cepillo en el Hogar

Para las personas que nos gusta modificar nuetros autos muchas veces cambiamos partes ya sea por que chocamos o simplemente compramos una nueva como asientos o guarda-fangos les he traido unas ideas de cosas que podemos hacer con las piezas que nos sobran para hacer nuestras estancias mas personalizadas.

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por ejemplo un sofa hecho con los asientos y guarda-fangos delanteros lo cual pienso que quedaria muy bien en una sala de estar frente a su televisor plasma de 72 pulgadas

Tambien lo podemos hacer con los guarda-fangos traceros y la parte de areas de la carroceria , el cual tambien se ve muy bonito.

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Para acompañar nuestra sala con el plasma y nuestro Trono real hecho con partes de cepillo podemos tener una consola o radio hecho con la parte delantera de la carroceria y la tapa del cofre.

Y si todavia no nos conformamos con solo el interior aqui les dejo un modelo de la casa que podrian construir.

Espero que les guste y que les sirva para hacer su casa mas a sus gustos.

Mas Fotos Del Dia Mundial del Cepillo

solo haz click en a imagen.

Nuevos videos, juegos y fotos en las respectivas secciones.

Solo entra y selecciona la que quieras

Mision Cumplida !!!

Ya estan las fotos del dia mundial del cepillo, pronto estare ofreciendo una recopilacion completa en un DVD por ahora aqui le dejo muchas de las mejores

Para ver las fotos los haz CLICK en este link http://c314yo-emagazine-fotos.blogspot.com/ o entra a la seccion de fotos

Ruta a seguir en la caravana

Nuevo punto de reunion en los alrededores del Parque Jardin Botanico Nacional

Día mundial del Cepillo en el programa Piedra, Papel y Tijeras

La calidad del video no es muy buena pero se ve, despues pondre uno de mejor calidad que por razones de tiempo no coloque ahora y de esta forma le cargara más rapido a las personas que no tienen conecciones rapidas.

22 de Junio Dia Mundial del Cepillo (POSTER)

Aqui les dejo el poster de la actividad del Dia Mundial del Cepillo.

El domingo 22 de junio estaremos celebrando el Dia Mundial del Cepillo, nos reuniremos en el parqueo del Jardin Botanico Nacional. a las 10:00 de la mañana de donde saldremos en caravana por la ciudad hasta el malecon en la zona de malecon libre donde en colaboracion en conjunto tendremos parrilladas, bebidas, fotos, juegos y muchas cosas mas.

Ahi conceras y podras formar parte de las acitividades del Santo Domingo Volky Club.

Conmemoración del Día Mundial del VW Escarabajo

El Día Mundial del VW Escarabajo fue resultado de un trabajo arduo que tomo algunos años y que implicó a clubes de muchas partes del mundo. Alexander Gromow tenía la idea y ha trabajado apuntando la meta para lanzarla internacionalmente. Por el medio de cartas, la Internet no era accesible para el público en aquel tiempo, como a través del boletín informativo del Fusca Clube do Brasil (llamado "A BANANINHA" - el apodo de los semáforos direccionales de los VW más antiguos) que él divulgó la idea y que armonizó la opción de la fecha. La fecha 22 de junio finalmente prevaleció; debido al hecho que anteriormente en esta fecha en 1934 fue firmado un contrato que ha dado inicio al desarrollo del VW Escarabajo por Ferdinand Porsche. Los detalles se pueden ver en la Declaración de Bad Camberg, que fue authenticada con las firmas del Dr. Bernd Wiersch, guardián del AutoMuseum Volkswagen, el Sr. Heinz Willy Lottermann, gran coleccionador de coches VW y del promotor de los encuentros de Bad Camberg (difunto en 2000) y por Alexander Gromow mismo, como creador de la idea de este día conmemorativo. La Declaración de Bad Camberg fue distribuida en el 24 de junio de 1995 en tres idiomas a los asistentes de este acontecimiento importante que habían venido de los cinco continentes. Esta declaración se demuestra hoy en muchos sitios del Internet, siendo traducida a muchos idiomas, incluyendo japonés. Después de algunos años esa conmemoración pasó a tener también una alternativa que es un homenaje especial: "Drive your VW Beetle to Work Day" o sea "El día de conducir su VW Escarabajo para el trabajo" (evento que en los Estados Unidos tiene el apoyo de la revista Volkswagen Trends). Esa es una manera democrática de conmemorar el Día Mundial del Escarabajo poniendo los Escarabajitos todos en la calle. Eso ocurre de manera independiente de los eventos que son realizados, por ejemplo en los fines de semana prójimos al 22 de junio organizados por clubes de aficionados al derredor del mundo. Ya en el caso del AVC - Argentina Volkswagen Club será realizado uno encuentro el sábado siguiente, con muchas atracciones especiales. Para el AVC esa conmemoración es una tradición e en años pasados hubo inclusive tortitas con decoración especial para el evento. Para participar del "Día de conducir su VW Escarabajo para el trabajo" es importante identificar los coches para que todos sepan lo que está ocurriendo. Una de las maneras de hacerlo es con carteles fijados en las ventanas traseras. Para eso fue preparado un cartel en tamaño A4 que sigue en anejo, que no es más que una sugerencia pues cada uno puede crear su propio cartel. e imprimir dos copias y fijarlas con un poco de cinta adhesiva en el interior de las ventanas traseras. Basta bajar el anejo e imprimir dos copias y fijarlas con un poco de cinta adhesiva en el interior de las ventanas traseras. Participe usted también de ese movimiento global de simpatizantes del VW Escarabajo. Si posible divulgue ese material - es por una buena causa - El Escarabajo bien lo merece. La unión hace la fuerza…

1er Moto Car Show del Este

Primer Moto Car Show en la zona Este del pais donde se daran cita los mejores club's del pais, club's de pasolas, volkys (cepillos) harley davinson, autos clasicos y muchos otros mas, esto es algo que no debes de perderte.

Algunas fotos de viajes a Bonao y Jarabacoa

Aqui hay unas fotos que para mi ya son viejas por que son de febrero 2008 pero creo que merecen que las publique, buscando en mi disco duro las encontre y realmente no las recordaba y pense en publicarlas asi que aqui estan.

En jarabacoa hay un cepillo funcionando con gas, pronto le dare detalles sobre esocuando lo investigue.